GMC Sierra CarbonPro TM将于6月初开始生产，并将于今年夏天在部分经销商处推出，分别在Sierra Denali 1500和Sierra AT4 1500上有售。该专用碳化床是碳纤维复合材料的首次应用，具有一流的凹痕、划痕和耐腐蚀性。

全球GMC副总裁邓肯·奥尔德雷德说：“Carbon Pro是由同样的原材料制成的，在七位数的超级汽车中，甚至在航空航天应用中。除了提供世界上第一辆六功能多用途尾门之外，2019年Sierra还为任何情况下的需要提供了一次二次牵引冲刺。”

两个后端部分的第一只是一些创新功能，首次在2019年的GMC塞拉。带有车内拖曳应用的ProgradeTrailering系统提供了一套连接的拖曳技术，可为拖曳带来更多的信心，而可用的后置Camera Mirror1则使用摄像机镜像显示屏，提供宽广、无阻的视野，以帮助避免常见的视觉障碍，如乘员或货物。还提供多色15英寸对角平视显示器。

碳化床的主要优点包括：

强度、耐久性和耐划痕性：碳纤维复合材料提供行业中最具划痕、耐凹性和耐腐蚀性能的皮卡床。

耐腐蚀：碳纤维复合材料自然耐腐蚀，帮助床耐风化，并在卡车的使用寿命期间保持优质外观。

减轻重量：比传统的钢床轻25%，减少了大约60磅的车辆重量。它的颗粒表面也不需要床层衬垫，潜在地节省了更多的车辆质量。

更大的体积：炭素专业床的设计使最好的级别货运量，增加了已经领先的塞拉辊形钢床的1立方英尺的体积。

更多功能：羰基专业床的特点，特别为轮胎土和街道自行车设计的凹痕。两个额外的捆绑位置安装在床的前面。

质量验证试验

CarbonPro床是严格开发的，以帮助确保长期皮卡床的耐用性和功能。

验证测试的例子包括：

跌落测试：为了复制极端的使用场景，大量和沉重的负载被反复丢弃在羰基Pro床上。测试包括从不同高度扔下煤渣块、1800磅重的砾石和450磅装满水的钢桶。

腐蚀试验：炭素Pro进行腐蚀试验，碳纤维复合材料自然耐腐蚀。

雪地测试：一辆雪上装有金属钉的雪车被推到床上，在满油门时加速，车上有一个250磅重的骑手，在床上只明显有轻微的划痕。

极端温度测试：在亚利桑那州的尤马和安大略省的卡普斯凯进行了验证工作，以帮助确保在不宽容的环境中保持碳氧临。

发电机试验：将便携式发电机的排气直接对准床角，以确保热和振动不会使床变质。

形式与功能

由于侧壁被推开得更远，使碳纤维复合材料的成型性成为可能，从而使碳纤维床提供了最好的级别货运量。碳纤维复合材料允许用不同厚度的深度和复杂形状成型。像钢床，炭素Pro床提供了滑动一个2英寸乘6英寸的木制隔板的能力，进入口袋在床墙上的货物组织和分离。

有目的纹理波纹优化牵引和清理，更积极的颗粒在波纹顶部，以帮助增加牵引力在潮湿的天气和更平滑的颗粒在波纹底部，以便于污垢和碎片清除。

碳纤维复合床不需要油漆，因为复合材料创造了一个优质的表面和紫外线稳定。

通用汽车公司（GeneralMotors）首席执行官蒂姆·赫里克（TimHerrick）表示：“这张床是一辆卡车的工作端，也是把买家带到这一段的原因。”载着摩托车、雪地摩托或泥土自行车，在2019年GMC SILA中的CarbonPro 肯定会以其强大的力量、空间和创新给人留下深刻印象。”

Sierra CarbonPro 是一个有限的首次亮相，为2019年的模型年，并提供了两个Sierra Denali 1500和Sierra AT41500。在2020年车型年中，两种TRIMs都将有更多的CarbonPro可供使用。

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