俄罗斯国家研究型工艺大学莫斯科钢铁合金学院的科研人员开发出航空制动系统新型复合材料，由该材料制成的制动系统远比同类产品更耐用。相关研究成果发表在《断裂力学工程》（Engineering Fracture Mechanics）杂志上。
莫斯科钢铁合金学院复合材料中心的研究团队在高级科研人员安德烈·斯捷帕什金的领导下，新型复合材料在负荷定期变化的影响下，对飞机制动材料抵抗裂缝的出现和增大如何发生变化进行了研究。
作为样品，研究人员使用了基于离散碳纤维和碳组织的材料制成的复合材料。斯捷帕什金称，航空结构和其中使用的材料应该具备诸如“受损时也安全”这样的质量。这意味着，如果制动材料在检查后立刻形成裂缝，那么在下次检查前裂缝不应该扩大到引起结构破坏的地步。他说，试验表明，离散碳纤维增强材料能够横向排列碳纤维，更好地承受裂缝的扩散，而碳纤维增强材料则能够顺着碳纤维更好地承受裂缝的扩散，把两种增强类型结合起来时（比如，在制造分层材料时），可以大大提高材料在两个方向的抗裂缝稳定性，增加飞机运营的可靠性和安全性。
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